7月10日-16日是食品安全周,在炎熱夏季如何保證飛機餐的質量?14日上午,記者跟隨新疆出入境檢驗檢疫局機場辦事處工作人員前往新疆航空食品有限責任公司,見證了飛機餐的制作過程。

進入生產車間,第一件事就是“全副武裝”,換上工作鞋服,戴上口罩,來到風淋室清除灰塵。

與普通餐館的食物不同,飛機餐的制作工序更為復雜,經過驗收合格的原料要馬上送到不同冷庫,再進行原材料粗加工,而剛出鍋的熱食,中心溫度必須達到75℃以上,然后立刻送到速冷機快速降溫,再經過包裝、封膜、裝盒、冷藏,才算正式完成。

生產車間約2500平方米,分熱廚車間、冷廚車間、西點車間。當記者走進熱廚車間時,一名廚師正在翻動著一鍋土豆燒牛肉,“一鍋能出1000份,我們平均每天要出20000份以上。”廚師長李小兵介紹說,一份飛機餐成品從出廠至送到客人手中,必須在24小時以內。如果超出時間,則為該航班準備的飛機餐會被丟棄。

“我們的菜單一般是一個月換一次,但最主要的還是米飯和面食,一盒飯是280克,一般一架航班上的配餐比例米飯是七成,面是三成。新疆特色的飲食如羊肉串、牛肉鷹嘴豆抓飯、新疆拌面、小油馕、酸奶等也比較受歡迎。”李小兵說。

新疆航空食品有限責任公司生產部經理張東說,細菌最容易在5-65℃之間繁殖,所以飛機餐需要在6小時內迅速降溫至5℃以下,再入庫冷藏,等待冷鏈車派送。另外,上飛機前還要再次對飛機餐進行溫度檢驗,超過溫度的飛機餐會被退回銷毀。

記者了解到,目前烏魯木齊市飛機餐主要由新疆航空食品有限責任公司和新疆海航漢莎航空食品有限公司提供,兩家公司今年最高日配餐量共計達到4萬份,平均日配餐量也達3萬份左右。

新疆出入境檢驗檢疫局機場辦事處副主任李江說:“我們會不定期對餐食制作的每一環節進行檢查,包括衛生、原料、消毒等各個方面,讓乘客吃上放心的食品。”

截至目前,烏魯木齊機場口岸取得衛生許可的食品生產單位有2家、餐飲服務單位有93家、食品流通單位有114家、飲用水供應單位有2家,公共場所有54家。